Mercedes-AMG вдигна покривалото от GT Roadster и GT C Roadster

Mercedes-AMG вдигна покривалото от GT Roadster и GT C Roadster

Mercedes-AMG вдигна покривалото от GT Roadster и GT C Roadster

Двата кабриолета са с мощност над 450 конски сили и развиват над 300 километра в час.

Mercedes-AMG показа първите официални снимки на новия GT Roadster.

Mercedes-Benz AMG GT C Roadster (2017)

Подобно на GT Coupé, новият кабриолет ще се предлага в две версии. Първата ще е GT Roadster с мощност 469 конски сили, а втората – GT C Roadster, генерираща 547 конски сили.

В Европа продажбите ще започнат през април 2017, като цената на кабриолетите ще е с близо 10 хил. паунда повече от тази на купе версиите.

Отличителна черта на дизайна на GT Roadster е радиаторната решетка, вдъхновена от 300 SL Panamericana.

С цел подобряване на охлаждането и подобряване на динамиката от Mercedes-AMG са заложили нова активна система за управление на насрещния поток от въздух. Същата технология се използва и при спортния GT R. Системата има вертикални панели в радиаторната решетка, които се отварят и затварят в зависимост от температурата на двигателя.

Други визуални промени в екстериора на роудстъра, които го отличават от GT Coupé, са по-изразеният сплитер в долната част на предната броня, по-големите въздухоотводи и по-големите престилки под вратите.

Отзад двете модификации имат различна ширина поради двата различни дифузьора за бронята. Стандартният GT Roadster използва дифузьора на GT Coupé, а по-мощният GT C Roadster е с 57 мм по-широк, подобно на GT R. По този начин отзад могат да бъдат монтирани по-големи 20-инчови колела с гуми с размер 305/30. При стандартната модификация джантите са 19-инчови с гуми 295/35.

Подобно на предшественика SLS Roadster, произвеждан между 2011 и 2014, GT Roadster има покрив от плат. Той се сгъва автоматично за 11 секунди при движение със скорост до 50 километра в час. Рамката е направена от алуминий, магнезий и стомана, а цветът може да е бежов, червен или черен.

Шасито е подсилено, за да компенсира липсата на таван. Теглото е нараснало поради мотора, задвижващ покрива, но моделът е успял да запази динамиката си.

За задвижването се използва същият 4.0-литров осемцилиндров бензинов двигател като този в купе версията. Той е подсилен и има по-висок въртящ момент. Автоматичната 7-степенна скоростна кутия Speedshift също е препрограмирана.

Източник: cars.bg Резултат с изображение за newsletter button transparent